練習走行09@2回目
久しぶりレースのレースです。レース自体は2008年4月の石野サーキットでのオープニングイベント以来で11ヶ月ぶり。鈴鹿でのレースとなれば、2007年9月の予選は大雨だった第5戦以来です。かれこれ1年半ぶりとなります。いやぁ、長かった。やっぱり体は資本、健康第一だと痛感しました。でもレースで怪我をしちゃ笑い話にもなりません。
さてさて、土曜日は特別練習走行日です。今シーズンはPRDクラスへチェンジするつもりでしたが、開催クラスが未定となってしまい、KTクラスへエントリーしてます。シーズン途中でも開催されれば出てみたいと思います。今回からシューズを新調しました。前のヤツはかかとに穴が開いてしまっていたし、そろそろ買ってもいいかな?と思ったので今回はsparcoのK-High(サイズ43)にしました。履き心地はK-MIDよりいい感じです。走行枠は朝一の9:00からだったのですが寝坊してしまい、到着が8時過ぎとなってしまい出遅れました。おまけにテント枠がなくてマシンが置けないと手間取ってしまいバタバタ状態。ギリギリ用意できて走行開始。セットはギア比を7.250とした以外は、先月の練習走行と基本的に一緒。走り始めてみるとグリップ感がイマイチ。車の動きもコーナー立ち上がりでリアがオーバーめ。路面がまだできていないから?空気圧を調整しても基本的には同じ感じでした。ベストは58.46秒。鈴鹿では速いと言われているBエンジンです。
走行2回目。比較のためCエンジンにチェンジ。その他のセットはそのまま。気温も路面温度も上がりかなり雰囲気は変わりました。車の動きもさっきオーバーステアだったのが消え、ニュートラルになりました。タイムも57秒前半まで上がってベストは56.93秒。エンジンはこちらの方がパワー感を感じるので、今回はこちらを使用することにしてセットアップを進めることにします。走行が終わったら選手受付です。今回はファックスでの申し込みだったので、ここで正式な申し込み手続きをしました。明日のグループ分けはAグループとなりました。H間店長はBグループ。
走行3回目。O本さんと相談してキャブセットをローを大きく(65→80分)開け、ハイを絞る方向に振ってみることにしました。しかし、この走行枠になるとまた車の動きが変わってきます。今度はアンダーとなってなかなか車の向きが変わらない。車のセットは大きく変えていないのに・・・それだけ路面が変化している証拠です。これが鈴鹿の難しいところ。ベストは57.04秒。H間店長も2回目の走行では56.3秒だったのに、この走行では57秒台という具合。走行後は車検を受けました。今まではシリンダーをワイヤーロックしていたのですが、それが無くなったとのこと。シリンダーにスプレーをシューって・・・やめてくれよ、それ。汚くなる。
走行4回目。ここでトレッドをフロント左右5mm、リアも左右5mmずつ広げてみました。車の動きはいい感じになったと思います。さっきより曲がりやすくなりました。これなら・・・と思ったのですが、何やら排気音が大きくなっている感じがするのでピットイン。調べてみるとシリンダーとマフラー接続のナットが片方飛んで、片方かなり緩んでいました。応急修理してピットアウトしましたが、リズムが作れず終了。ベストは57.34秒。
走行後になると天気が少し怪しい感じ。でも日曜の予報は「曇りのち晴れ」だから大丈夫でしょう。帰りの車の運転は久々の走行に疲れて、かなり眠かったです。危ない危ない。
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)





最近のコメント