第2回 KEIN,Sクラブマンレース in 石野

クラブマンレースはTEAM KEIN,Sでコースを貸し切って1日遊びましょうというイベントです。春（4/26）に第1回KEIN,Sクラブマンレースが開かれたのですが、用事があって参加できませんでした。第1回も豊田市にある石野サーキットで開催されています。秋晴れの良い天気。基本的にはSLレギュレーションに沿いますが、チーム内のイベントレースなので自己申告で結構アバウトにやります。クラス分けはTIA、MAZAKスポーツカート40分耐久、SSの3つ。石野サーキットを走るのはオープニングイベントのとき以来。午前中は3回のセッション（Q1、Q2、Q3）を行いベストタイムで予選順位を確定。予選ヒート8周と、決勝13周というスケジュールです。クラブ内イベントなのでマシンを含め結構アバウトにやっていきます。

ギア比セット変更などをしなきゃいけないので早めに到着。Ｔ井さんに教えてもらってギア比を7.909としました。タイロッドが曲がっているのを発見。危ない危ない。タイヤは前回の鈴鹿のときのUSED。前カウルが結構痛んできていたし、予備を持っていたので白の予備へチェンジ。色はないけど気にしない、気にしない。ノーマルを予備として持つことにします。まずはQ1走行。1年半振りのコース。その間に細かく補修がかけられているようです。2〜3コーナーアウト側がコンクリートに。Rのキツいコーナーのイン側もコンクリートで広げています。特にシケイン。コースは狭いのにスピードが落ちすぎてパスしようと接触が多かったようなので高速コーナー化させています。うん、この方がいいでしょう。あそこは危なすぎました。徐々に探りながらマシンの挙動をチェック。高低差があるコースなのでトラクションが抜けやすいなぁと感じながら40.23秒。タイヤの空気圧を調整して再度コースイン。コースは結構混雑しているので間隔を開けたり調整します。バックストレート後の6コーナー、8コーナー、最終コーナーあたりでリアがツーンと逃げる挙動をします。それでも人間の慣れが必要と走り込んで39.26秒でQ1終了。

リアが抜ける対応として、リアトレッドを10mm狭くしてトラクションがかかりやすくする方向にしました。とりあえずフロントはそのまま（フルトレッド）。Q2走行開始。リアのトラクションは予想通りかかりやすくなり、挙動が安定してきました。38.76秒。しかしフロント側とのバランスがイマイチ悪いなぁと感じるのでフロントも左右5mmずつ狭くしてみると、だいぶいい感じ。最終コーナーでかかりすぎて少し引っかかるような感じはあるけど、抜けてバタバタするよりマシです。38.59秒。

あとはもう少し人間が頑張っていけばもう少しタイムを削れるだろうと、セットはそのままQ3。しかしタイムは全然伸びずいくら頑張っても大して変わらず。ストレートでキャブセットをいくらいじっても吹けきってる感じ。38.52秒でQ3終了。総合結果はたぶん31台中17位。これを奇数偶数でABクラス分けして予選ヒートを行い、上位がDEV1決勝、下位がDEV2となります。私はAグループ8位から予選ヒートスタートとなります。お昼はカレーかおでんのケータリングサービス付きです。

予選ヒートでセットを変更しようか迷いましたが、そのまま予選ヒートへ。スタート後は8位のまま。後ろのＴ村さんが接触して後続は離れた。前のＹ奈に付いていこうと思うけどジリジリ引き離されてしまう。うーむ。2コーナーでＭ越が飛んで7位へ。そのまま何もできずチェッカー。38.67秒。DEV1の15台中14位で進出となりました。DEV2の上位3台がDEV1に加わることとなりDEV1は18台となります。

DEV1ではリアのトレッドを5mm広げてスタート。スタート後2コーナーで挙動を乱してしまいアウトへ。その間に後ろの3台にパスされてしまう。ここから付いてパスして行こうと思い2周目の6コーナー入り口で前のＳ藤さんをパスしようとアプローチに入ったところで、Ｓ藤さんの挙動が乱れそれに接触してスピンコースアウト。再スタートしましたが集団は遙か先。寂しく単独走行でチェッカーとなりました。もう少しバトルしたかったなぁ。順位はＴ井さんがコースアウトリタイヤしたこともあって18台中17位でした。38.62秒。あとで社長と話をしてたらギア比をあと2丁は落とさなきゃいかんかったねということでした。ストレート吹けきってたもんな。確かにそうだわな。面倒くさがっちゃダメですね。

MAZAKの40分耐久レースはかなり白熱した戦いで、見てて面白かったです。最後の最後までテール・トゥ・ノーズでのバトルでした。レンタルカートなのでタイムは遅いだろうと思いきや、40〜41秒台なので結構速い。エンジンは4ストのかなりトルクがありそうで、しかも重いからかなり動きが違うだろうなぁ。チャンスがあれば一度乗ってみたいですね。

表彰式でのジャンケン大会では商品もらえず残念。1日走り倒して疲れましたが、とても楽しかったです。

ブレーキ作動不良について

昨日、ブレーキを点検してみましょうとのことで、レインボーから店へマシンを持ってきてもらい、午後から整備しようと店へ向かいました。店で「ブレーキ、特に問題ないみたいだよ」「へっ？」って感じ。昨日は全然動かなかったのに。とりあえずマシンを下ろしてチェックしてみると、確かにちゃんと動く。うそ？何で？昨日は動かなかったのに。狐に摘まれたような気分です。しかし、よくよく話をしてみると、どうやらステアリングを一杯右に切った状態でタイロッドがブレーキロッドに干渉していたのが原因だろう、という結果になりました。とにかく、ブレーキが動くことを確認できて一安心です。命を預けるパーツですからね。あと、８と１０のパーツを2007年5月に紛失し仮対応してたのをすっかり忘れてたので注文。あとブレーキタッチ改善のためシムもお願いしました。

ということで、特に整備の必要もなくなったので帰宅して、SUPER GT開幕戦を見てました。来週の天気はどうでしょうねー？

第1戦で壊れた箇所の修理とパーツ交換

2月末の第1戦でステアリング関係がやられちゃったので、パーツ交換です。それとフレームパーツ関係を変えてみて車の挙動とタイムがどう変わるかやってみたいと思います。鈴鹿サーキットではかなり路面グリップが上がってしまうので、車のセットが堅いとタイヤのグリップが路面に食われてしまい遅くなってしまう傾向があります。そんなときはセットを柔らかくして、フレーム全体で路面グリップとタイヤのグリップが喧嘩しないように柔らかセットで吸収するといいと言われています。

まず、リアシャフトも交換です。T1（ソフト）とT2（ミディアム）の中間タイプのT12 を入手したので、それに交換です。長さは1,020mmなので少し短いでしょうか。リアシャフトの交換もかなり慣れました。スイスイ〜っと交換。以前に変えたときは2007年2月でした（でも1年間は乗ってなかったからね）。あとホイールをアルミにしてみました。今までは純正のマグネシウムホイールをい使っていました。少しでも柔らかくしたいということで、ダグラスのアルミホイールを入手してみました。アルミホイール効果はかなり期待しています。

次はステアリング関係の修理。少し歪んでいたステアリングシャフトを交換。その歪みはギリギリ許容範囲かなぁ？と思えるくらいでしたが交換しました。交換したものはできるだけ修正して予備として持っていようと思います。グニャリと曲がっていた左タイロッドも交換。パーツ交換後はスナイパーでトーイン・アウトなどアライメントを調整して完了。ステアリング調整はこのスナイパーがすごくいいですね。以前は5〜7万円くらいして高価で全然手が届きませんでしたが、25,000円前後で買えるようになってきたので購入しました。

最後にブレーキのエアー抜きをして動作を確認してみたら、片側のパッドが動かない。ん？何で？取り外してみたらパッド裏面がオイルでベトベト。エアー抜きのときにオイルか？クリーナーでキレイに清掃して再度組み込んでみたけどやはり動かない。うーむ、これはマズい。来週までに何とかしなくては、こんな状態で乗ったら死んでしまう。でも、とりあえず今日の作業は終了。帰りにKEIN,Sに寄って、どうすればいいか相談。明日レインボーへカートを取りに行く用事があるので私のマシンをファクトリーまで持ってくるとのこと。明日の昼間にバラしてチェックすることになりました。果たして来週までに直すことはできるのでしょうか？

あと、レーシングスーツを新調しました。前回2006年4月に買っていましたが、このスーツの有効期限は2008年まででした。2009年第1戦の車検をどうやって通過したかは内緒です(;^_^A ｱｾｱｾ…。で、新しくレーシングスーツを購入してます。今回もCLA（COMPETITION LICENSE A）製にしました。一番の理由は着心地が非常にいいからです。今回買ったのはLE-512の後継版であるLE-522です。基本的にはあまり変わりませんが、デザインが少し変わってますね。背中に「KEIN,S」のワッペンを貼るので社長に聞いてみたら、在庫がないとのこと。で、新しいワッペンを制作中ということで背中はその部分を空けてます。

久しぶりにショップへ

仕事が定時で早く終わったので、「そういえば、長いこと店に行ってないなぁ」と思い、久しぶりにショップへ顔を出しに行くことにしました。今までのショップは閉めて、ほんのちょっと南の場所にあるファクトリーが本拠地となっています。ファクトリーはできたばかりの頃に来たことはあったのですが、それ以降店に来てませんでした。店はこじんまりしてますが、落ち着いていい感じです。

で、3月29日の鈴鹿第2戦ですが、ちょっと参加は微妙です。確率は半々って感じでしょうか。Ｋ城さんとは「出ましょうね」ってことで話をしていたのですが、ちょっとわかんない状態です。でも、なるべく早く決めたいと思います。

あっ、そうだ。社長、INTREPID CRUISER（2006年型）のステアリングシャフトって頼んでありますよね？忘れてないですよね？今日はそれも確認しに行ったのもあったのですが、私も雑談の中で忘れてしまってました(苦笑)。それがないとカートの整備もできないから、レースに出るとか以前の問題なんですよ。もし忘れてたらすぐに手配をお願いします。

この週末は石野サーキットのレースってことで、参加される方、メカされる方、応援に行く方、それぞれ頑張ってください。天気が良いといいんだけど・・・。私は用事があるので行けませんが。

KEIN,S忘年会

21日の日曜日はKEIN,S忘年会でした。場所はいつもの魚城さん。去年のログを見たら同じように昼間はボウリング大会＋焼き肉。で夜はKEIN,S忘年会というスケジュールでした。

今年の忘年会は少し様子が違います。この年末になって「株式会社サントレードが倒産」というニュースが飛び込んできたからです。サントレといえば大手のカート代理店です。レース業界も市場が縮小していることが浮き彫りになってきた感じがします。自動車メーカーのレース離れはある程度やむを得ないと思いますが、レースそのものでメシを食っていた業界では死活問題ですよね。カートレース業界はこの先どうなっていくのでしょうか？とりあえずサントレのＩ橋さんがCRGジャパンに変わるという報告があってホッとしました。

この忘年会ではいつも来年はどうする？という話がでてきます。クラス替えやメインコースの変更などなど。私は来年クラス（エンジン）をPRDへ変えようかな？と考えていました。新しいエンジンであるPRDアバンティですね。パワーやトルクも上がるし、セル付きだし、ライフも考えられた設計になっているみたいだし、空冷でメンテも楽そうだしという理由から。しかし、このエンジンの音頭をとっていたのはサントレ。社長に聞いてみたら「そこは大丈夫。何とかなるから。」とのこと。う〜ん、どうなんでしょ？そこらへんの運営やサポート体制がハッキリしたら決めたいと思います。あと、私のINTREPID。このフレームのサポートもどうなるんでしょ？気になるところです。

さて、ビンゴ大会では比較的早め（5番目くらい？）にビンゴしました。去年と同じく番号を選ぶ形式。去年と同じく「19番」を選択。しかし結果はチェーンオイル(笑)。その後のジャンケン大会も全て負け。T井君が持って行ったINTREPIDのジャケット、欲しかったなー。残念。

そんなこんなで、今年一年の活動は骨折の影響でほとんど無く終わってしまいました。社長をはじめ、チーム員の方々お疲れ様でした。来年もよろしくお願いします。

KEIN,S忘年会

昨日はTEAM KEIN,Sの忘年会でした。場所はいつもと同じく魚城さん。KEIN,Sは営業開始してから丸10年ということです。社長、おめでとうございます。私は2003年6月からお世話になっていますので、4年半ですね。

今回は昼間にボウリング大会＋焼肉があって、お腹があまり減っていない状態だったこともあって益生駅から歩いて向かうことにしました。ちょっと遅れましたが無事合流しました。ワイワイと今年の出来事の話、来年の話、カート業界の話、車の話などなど楽しく過ごせました。

さて恒例のビンゴ大会。今年は一番最初に上がった人が好きなものを選べるというシステムではなく、こちら側からは見えない番号を選んで何が当たるかはわからなくなってます。私は比較的早めに上がって19番を選択。商品はビジネスバッグ･･･。でもそれに「ラッキー７賞」の封筒が入っていて中身はレインボー一日走行券。おぉー、ラッキー。でも長いことレインボー走ってないなぁ。あまり走る気もありませんが、エンジンの慣らしとかで使えますね。有効に使います。

帰りはＫ城さんに駅まで送っていただき、助かりました。ありがとうございました。

さて、この忘年会で2007年シーズンの行事は全て終了となりました。今シーズンもTEAM KEIN,Sの方々にはいろいろとお世話になりました。本当にありがとうございました。また来年もよろしくお願いします。今年一年諸々のデータはこれからまとめます。

忘年会

土曜日の12月9日にKEIN,S忘年会が行われました。今年も一年お疲れ様でした。今年もたくさんの方にお世話になりました。本当にありがとうございました。また来年もよろしくお願いします。みなさんとは普段お酒が絡む付き合いではないので、ちょっと不思議な感じがしますね(笑)。

忘年会には来年4月に愛知県豊田市にオープンする『石野サーキット』のスタッフの方々もいらしていました。石野サーキットはこのあたりに出来るらしいです。コース幅も広く、直線も長く面白いコースレイアウトになるのだとか。来年のオープンが楽しみです。石野サーキット様からビンゴ大会用に景品を出していただきましたが、私は届かず。ビンゴしたときは見えてるジャケットを選ばず、見えない袋物を選んだのですが・・・勝負に負けました。中身はたこ焼き器でした。帰りはこのたこ焼き器を脇に抱えて、堂々と電車で帰りました(笑)。

これで今年のカート活動は終了です。あとは今年のデータをまとめないと・・・。

久しぶりにショップへ

久しぶりに仕事後にKEIN,Sへ顔を出しにいきました。フレーム溶接の代金支払いと、4月末の鈴鹿のエントリーをしにいったのですが鈴鹿のエントリー用紙がないということなので後日に。次の金曜日（4月14日）は普通の走行日なので仕事休んで行こうかと考えています。天候次第で行くか決めるので13日に社長に連絡を入れることになりました。一日じっくりと鈴鹿を走っていろいろ試してみたいなぁと考えています。

鈴鹿の前の週のレインボーは出るかどうか保留。

KEIN,S忘年会

今年も恒例のKEIN,S忘年会に行ってきました。18日は鈴鹿での最終戦だったのですが、積雪で中止となったようです。エントリーされていた方はガッカリしてました。さすがに雪ではレースできませんね。

今年の忘年会は例年の店とは違ったのでゆったりでした。ワイワイといろんな話をしながら盛り上がりました。終盤はこれも恒例のビンゴ大会。そうそう。去年はシートをゲットしたんですよねー。しかし今年は全然シートに穴が開かない。次々とエンジンやヘルメットという大物景品が消えていく・・・。やっとビンゴとなってもらった景品は写真のものです。まぁ、今年は夏にトニーの高剛性ホイールも頂いたしあんまり贅沢を言っていたらバチが当たりますね。

これで今年の活動は終了です。チームKEIN,Sのみなさんお疲れ様でした。よいお年を。そして来年もよろしくお願いします。

KEIN,S忘年会

昨日はTEAM KEIN,Sの忘年会でした。数日前までは40名くらいと聞いていたのですが、いざ蓋を開けてみると子供も含めて約60名いたそうです。昨年も60名くらいだったと思います。ワイのワイのとお酒を飲みながらみんなでいろんな話をしていました。

終盤はビンゴ大会。去年はネクタイでした。しかもそれを店に忘れたみたいでなくしてしまいましたし。で、今年は意外に早くビンゴしました。何かいいのあるかなー？と商品を探していたらいいものが残っていました。なんとカート用シート。しかもTillett T11。トニーのワークスチームも使用するようなシートで、サイズはMSです。実際に使ってみないと具合はわかりませんが、めちゃめちゃ嬉しいです。ビンゴで大きな賞品当たったのって記憶にありません。ちなみに他の大きな商品ではKT100エンジン、Arai SK-5ヘルメット、タイヤ4本セットなど。

二次会ではお好み焼きを食べて、帰りは終電の時間も過ぎてしまったのでＮさんに家まで送ってもらいました。とても感謝しています。